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12月SUV排行榜

2020-01-17 115 分享
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  跟着12月份发卖数据的宣告,2019年国内乘用车商场局势终定。遵照乘联会最新数据显示,12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比消浸3.4%,2019年终年累计销量达2069.8万辆,同比消浸7.4%,跌幅较2018年进一步夸大(2018年消浸5.8%)。

  固然具体商场呈下滑趋向,但SUV商场仿佛仍然起先反弹。12月销量创年内新高,抵达99.1万辆,同比增进2.5%,仍然一口气两个月闪现增进。

  从近7年数据来看,2019年SUV累计销量为918.2万辆,同比消浸3.6%,固然仍不才降,但比拟2018年5.5%的降幅,仍然有所收窄,但是与前几年的高速增进比拟,依然有不幼的差异。

  正在12月份TOP15榜单中,入榜的最低门槛为15585辆,较11月份(14100辆)有所升高,15款车型中有8款自帮品牌,7款合股品牌。个中哈弗H6长安CS75比亚迪宋等7款车型销量打破2万辆,哈弗H6摘适合月SUV销量总冠军,途观摘得合股SUV销冠。

  正在终年销量TOP15榜单中,入榜的最低门槛为13.48万,较2018年(13.89万)消浸了4千旁边;前15车型合计销量为280.79万,较2018年的320.46万消浸了12.37%,跌幅高于SUV具体的3.6%;销量破20万的共有4款车型,较2018年的7款省略了3款。可能看出无论总量依然初学门槛,2019年TOP15榜比拟2018年都有所缩水,评释品牌聚会度渐渐低落,间接反响了商场竞赛的加剧。

  与2018年比拟,TOP15的车型中,除了哈弗H6坚持第一稳固表,其他车型的排名均产生了转化,而且有5款车型新入榜单,进一步评释商场竞赛的激烈。

  正在15款车型中有7款自帮品牌,8款合股品牌,与2018年比拟,自帮品牌省略了1个,其它值得体贴的是驰骋GLC、奥迪Q5L两款华丽车初次入榜,这也反响了跟着消费的升级,品格更高的车型越来越受迎接,而那些品格低廉的国产车将越来越难存在。

  以往人们正在评论哈弗H6销量的时辰,老是绕不开它那多得连发卖照拂都数但是来的正在售车型,放肆时有60多款车型同时正在售。但是跟着哈弗F7的上市,H6结果“瘦身”,正在售车型缩减到目前的16款旁边。

  以前靠题海兵法取胜的哈弗H6,正在缩减车型后,能否持续销量长虹,但始末一年的检验,咱们看到哈弗H6仿照势不行挡,正在2019年获得了36.57万的销量,固然较2018年消浸了17.2%,但仍以11.6万的上风遥遥当先着第二名。于此同时,从哈弗H6“分支”出去的哈弗F7也正在2019年获得了不错销量。评释了哈弗H&F双系结构的告捷,有甜头细分商场的扫数笼罩。

  本田CR-V无疑是2019年发展最速的谁人,动作最早将观点引入国内的“宿将”,正在2018年固然始末了“生存”的低谷,而且蒙受了质疑,但很速就调节过来,不光正在2019年重返TOP15榜单,并且排名第四。

  本田CR-V正在2019年获得了21.12万的销量,较2018年增进60.1%,对付一员宿将来说实属不易,何况这一功效依然正在赓续的车市寒冬创建的。

  动作长安SUV家族的销量掌管,CS75的“生存”之途并非一帆风顺,正在2018固然挤进了当年的TOP15榜单,但方才排第15位,家族中的位置也有被CS55赶超的趋向。

  但跟着昨年成都车展长安CS75PLUS的上市,长安CS75结果再次昂开端来,采用全新策画发言的新车已经投放就大受迎接,许多地方都闪现了一车难求的局势,少许区域以至要等车一两个月。

  正在2019年,长安CS75系列车型获得了18.87万的销量,较2018年增进35.8%,增幅是全部国产SUV中发扬最好的(除去2018年才上市的新车)。

  2019年合股SUV销量榜冠军固然依然途观系列车型独霸,然而它已彰着感想到了来自同胞兄弟——探岳施加的压力。

  动作一个正在2018年才进入商场的全新车型,探岳正在第一个无缺“赛季”便交出了16.77万的销量,告捷入围TOP15榜,而正在近几个月的销量中,已一口气多月将途观甩正在死后,借使持续进展下去,探岳大有恐怕将年度合股SUV销冠从途观手中夺走。

  2018年,奥迪Q5L以123辆的轻微上风打败驰骋GLC,夺得了当年华丽SUV销量冠军,屈居第二的GLC天然心有不甘,于是2019年铆足劲头向前冲,但年头突如其来的负面给充满热血的GLC泼了一盆冷水。但是自后跟着驰骋的自我整饬,人们起先从新信托这个百年品牌,GLC的销量也重回正规。

  正在2019年,驰骋GLC卖了13.94万辆,以当先奥迪Q5L397辆的上风,夺得了华丽SUV销量第一名。

  2019年已寂静渡过,继2018年国内乘用车商场闪现28年来的初次下跌之后,2019年具体商场仿照跌字当头,且跌幅较2018年进一步夸大,但是从9月份之后商场起先有所回暖,跌幅逐月收窄。而正在SUV商场,仍然一口气两个月闪现正增进,SUV商场的反弹仿佛仍然起先,但并不是全部车型都熬到了这一刻,正在越来越残酷的商场竞赛中,品格差的车型仍然渐渐淡出人们视野。优越劣汰,这生平存规律同样实用于汽车行业。

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